Efter at have suspenderet modtagelsen af ​​tunge eksportskabe i 6 dage genoptog Yantian International at modtage tunge skabe fra kl. 00:00 den 31. maj.

Dog accepteres kun ETA-3 dage (det vil sige tre dage før den forventede skibsankomstdato) for tunge eksportcontainere. Gennemførelsestiden for denne foranstaltning er fra 31. maj til 6. juni.

Maersk meddelte om aftenen den 31. maj, at Yantian Ports epidemiforebyggende foranstaltninger er blevet strengere, tætheden af ​​terminalgården er fortsat med at stige, og driften i det vestlige område er ikke genoprettet. Produktionseffektiviteten i det østlige område er kun 30 % af det normale niveau. Det forventes, at terminalen fortsat vil være overbelastet i den næste uge, og skibe vil blive forsinket. Forlæng til 7-8 dage.

Overførslen af ​​et stort antal skibe og gods til omkringliggende havne har også forværret overbelastningen af ​​omkringliggende havne.

Maersk nævnte også, at lastbiltjenester, der kommer ind i Yantian Port for at transportere containere, også er påvirket af trafikpropper omkring terminalen, og det forventes, at tomme lastbiler vil blive forsinket med mindst 8 timer.

Forud for dette, på grund af epidemiens udbrud, lukkede Yantian Port nogle terminaler i det vestlige område og suspenderede eksporten af ​​containergods. Varebeholdningen oversteg 20.000 kasser.
Ifølge Lloyd's List Intelligence skibssporingsdata er et stort antal containerskibe nu overbelastet nær Yantian havneområde.

Linerlytica-analytiker Hua Joo Tan sagde, at problemet med overbelastning af havnen stadig vil tage en til to uger at blive løst.

Endnu vigtigere, fragtrater, der er steget, kan "stige igen."

Antallet af TEU'er fra starthavnen i Yantian, Kina til alle amerikanske havne (den hvide stiplede linje angiver TEU i de næste 7 dage)

Ifølge en rapport i Securities Times stammer næsten 90 % af Shenzhens eksport til USA og Europa fra Yantian, og omkring 100 flyruter er berørt. Dette vil også have en afsmittende effekt på eksporten fra Europa til Nordamerika.

Bemærk til speditører, der har planer om at sende fra Yantian Port i den nærmeste fremtid: vær opmærksom på dynamikken i terminalen i tide og samarbejde med de relevante arrangementer, efter at porten er åbnet.

Samtidig bør vi også være opmærksomme på suspensionen af ​​rejserne for rederiet, der anløber Yantian Port.

Mange rederier har udsendt meddelelser om havnespring

1. Hapag-Lloyd ændrer anløbssted

Hapag-Lloyd vil midlertidigt ændre anløbet i Yantian Port på Fjernøsten-Nordeuropasløjfen FE2/3 til Nansha Container Terminal. Sejladserne er som følger:

Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Far East Loop 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Meddelelse om Mærsks havnespring

Mærsk mener, at terminalen fortsat vil være overbelastet i den næste uge, og skibene vil blive forsinket i 7-8 dage. For at genoprette pålideligheden af ​​forsendelsesplanen, bliver flere Mærsk-skibe nødt til at hoppe til Yantian Port.

I lyset af, at lastbilservicen i Yantian Port også er påvirket af terminal overbelastning, vurderer Mærsk, at den tomme container afhentningstid vil blive forsinket med mindst 8 timer.

3. MSC ændrer anløbshavnen

For at undgå yderligere forsinkelser i sejlplaner vil MSC foretage følgende justeringer på følgende ruter/rejser: skift anløbshavn

Rutenavn: LION
Fartøjets navn og rejse: MSC AMSTERDAM FL115E
Skift indhold: Annuller opkaldsport YANTIAN

Rutenavn: ALBATROSS
Fartøjets navn og rejse: MILAN MAERSK 120W
Skift indhold: Annuller opkaldsport YANTIAN

4. Meddelelse om suspension og justering af ONE eksport- og indførselsoperationer

Ocean Network Express (ONE) annoncerede for nylig, at med den stigende tæthed af Shenzhen Yantian International Container Terminal (YICT) værfter, er havnens overbelastning stigende. Suspensionen og justeringen af ​​dets eksport- og indførselsoperationer er som følger:

Xu Gang, næstkommanderende for Yantian Port District Epidemi Prevention and Control Field Command, sagde, at den nuværende behandlingskapacitet i Yantian Port kun er 1/7 af den sædvanlige.

Yantian Port er den fjerdestørste havn i verden og den tredjestørste i Kina. Den nuværende afmatning i terminaldriften, mætning af værftscontainere og forsinkelser i forsendelsesplaner vil i høj grad påvirke afsendere, der planlægger at sende til Yantian Port i den nærmeste fremtid.