Efter at have suspenderet modtagelsen af tunge eksportskabe i 6 dage, genoptog Yantian International modtagelsen af tunge skabe fra kl. 0:00 den 31. maj.

Dog accepteres kun ETA-3 dage (dvs. tre dage før den forventede ankomstdato for skib) for tunge eksportcontainere. Implementeringsperioden for denne foranstaltning er fra 31. maj til 6. juni.

Maersk annoncerede aftenen den 31. maj, at Yantian Havns epidemiforebyggelsesforanstaltninger er blevet strengere, at terminalområdets tæthed fortsat er steget, og at driften i det vestlige område ikke er blevet genoprettet. Produktionseffektiviteten i det østlige område er kun 30 % af det normale niveau. Det forventes, at terminalen fortsat vil være overbelastet i den næste uge, og at skibene vil blive forsinkede. Forlængelse til 7-8 dage.

Overførslen af et stort antal skibe og gods til omkringliggende havne har også forværret overbelastningen af de omkringliggende havne.

Maersk nævnte også, at lastbiltrafik, der ankommer til Yantian havn for at transportere containere, også er påvirket af trafikpropper omkring terminalen, og det forventes, at tomme lastbiler vil blive forsinket med mindst 8 timer.

Før dette, på grund af epidemiens udbrud, lukkede Yantian Port nogle terminaler i det vestlige område og suspenderede eksporten af containergods. Varebeholdningen oversteg 20.000 kasser.
Ifølge skibssporingsdata fra Lloyd's List Intelligence er et stort antal containerskibe nu overbelastede nær havneområdet Yantian.

Linerlytica-analytiker Hua Joo Tan sagde, at problemet med havnebelastning stadig vil tage en til to uger at løse.

Endnu vigtigere er det, at fragtraterne, der er steget kraftigt, kan "stige igen".

Antallet af TEU'er fra starthavnen i Yantian, Kina, til alle amerikanske havne (den hvide stiplede linje angiver TEU'erne i de næste 7 dage)

Ifølge en rapport i Securities Times stammer næsten 90% af Shenzhens eksport til USA og Europa fra Yantian, og omkring 100 flyruter er berørt. Dette vil også have en dominoeffekt på eksporten fra Europa til Nordamerika.

Bemærkning til speditører, der har planer om at sende fra Yantian Port i den nærmeste fremtid: Vær opmærksom på terminalens dynamik i tide og samarbejd om de relevante arrangementer, efter at porten er åbnet.

Samtidig bør vi også være opmærksomme på suspenderingen af ​​rederiets rejser, der anløber Yantian Port.

Mange rederier har udsendt varsler om havnespring

1. Hapag-Lloyd ændrer anløbshavn

Hapag-Lloyd ændrer midlertidigt anløbet i Yantian Port på løkken FE2/3 mellem Fjernøsten og Nordeuropa til Nansha Container Terminal. Rejserne er som følger:

Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Far East Loop 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Meddelelse om Maersks havnehop

Maersk mener, at terminalen fortsat vil være overbelastet i den næste uge, og at skibene vil blive forsinket i 7-8 dage. For at genoprette pålideligheden af skibsplanen vil flere Maersk-skibe være nødt til at hoppe til Yantian Havn.

I betragtning af at lastbilservicen i Yantian Havn også er påvirket af terminalbelastning, vurderer Maersk, at afhentningstiden for tomme containere vil blive forsinket med mindst 8 timer.

3. MSC ændrer anløbshavnen

For at undgå yderligere forsinkelser i sejlplanerne vil MSC foretage følgende justeringer på følgende ruter/rejser: ændre anløbshavnen

Rutenavn: LION
Fartøjets navn og rejse: MSC AMSTERDAM FL115E
Skift indhold: annuller opkaldsport YANTIAN

Rutenavn: ALBATROSS
Skibets navn og rejse: MILAN MAERSK 120W
Skift indhold: annuller opkaldsport YANTIAN

4. Meddelelse om suspension og justering af ONE eksport- og indførselsoperationer

Ocean Network Express (ONE) annoncerede for nylig, at havnens overbelastning stiger med den stigende tæthed af Shenzhen Yantian International Container Terminal (YICT). Suspensionen og justeringen af ​​havens eksport- og indgangsoperationer er som følger:

Xu Gang, næstkommanderende for Yantian Port District Epidemic Prevention and Control Field Command, sagde, at Yantian Ports nuværende behandlingskapacitet kun er 1/7 af den sædvanlige.

Yantian Port er den fjerdestørste havn i verden og den tredjestørste i Kina. Den nuværende afmatning i terminaldriften, overfloden af containere på terminalen og forsinkelser i forsendelsesplaner vil i høj grad påvirke afskibere, der planlægger at sende varer til Yantian Port i den nærmeste fremtid.