Tætningsfladen er ofte korroderet, eroderet og slidt af mediet og beskadiges let, fordi tætningen fungerer som en afskærings- og forbindelses-, regulerings-, adskillelses- og blandeanordning for medier på ventilkanalen.

Overfladeskader kan forsegles af to årsager: menneskeskabte skader og naturskader. dårligt design, dårlig fremstilling, uhensigtsmæssig materialevalg, forkert installation, dårlig brug og dårlig vedligeholdelse er nogle af årsagerne til skader, der er et resultat af menneskelig aktivitet. Naturskade er slitage påventilder opstår under normal drift og er resultatet af mediets uundgåelige korrosion og erosive virkning på tætningsfladen.

Årsagerne til beskadigelsen af ​​tætningsfladen kan opsummeres som følger:

1. Forseglingsoverfladens forarbejdningskvalitet er dårlig.

De vigtigste symptomer på det er defekter som revner, porer og indeslutninger på tætningsoverfladen, som er forårsaget af utilstrækkelig overfladesvejsning og varmebehandlingsprocesdrift og uegnet specifikationsvalg. Forkert materialevalg har resulteret i en for høj eller for lav hårdhedsgrad på tætningsfladen. Fordi det underliggende metal blæses til tops under belægningsprocessen, hvilket fortynder tætningsfladens legeringssammensætning, er tætningsfladens hårdhed ujævn, og den er ikke korrosionsbestandig, hverken naturligt eller som følge af forkert varmebehandling. Der er utvivlsomt også designproblemer i dette.

2. Skader forårsaget af dårligt valg og dårlig ydeevne

Den største præstation er, at cut-offventiler ansat som gashåndtagventilog at ventilen ikke er valgt til arbejdsforholdene, hvilket resulterer i for stort lukkespecifikt tryk og for hurtig eller slap lukning, hvilket fører til erosion og slid på tætningsfladen.

Tætningsfladen vil fungere uregelmæssigt som følge af forkert installation og skødesløs vedligeholdelse, og ventilen vil køre sygeligt og beskadige tætningsfladen for tidligt.

3. Kemisk medium forringelse

I fravær af strømgenerering af mediet omkring tætningsfladen, interagerer mediet direkte med tætningsfladen og korroderer den. Tætningsfladen på anodesiden vil korrodere på grund af elektrokemisk korrosion samt kontakten mellem tætningsfladerne, kontakten mellem tætningsfladen og lukkelegemet og ventillegemet, mediets koncentrationsforskel, iltkoncentrationsforskellen, osv.

4. Middel erosion

Det opstår, når mediet løber hen over tætningsfladen og forårsager slid, erosion og kavitation. De flydende fine partikler i mediet rammer tætningsfladen, når den når en bestemt hastighed, hvilket resulterer i lokal skade. Lokaliseret beskadigelse skyldes, at det højhastighedsflydende medie direkte skurer tætningsoverfladen. Luftbobler brister og kommer i kontakt med tætningsoverfladen, når mediet kombineres og delvist fordampet, hvilket resulterer i lokal skade. Forseglingsoverfladen vil blive alvorligt eroderet af mediets erosive aktivitet og den alternative kemiske korrosionsvirkning.

5. Mekanisk skade

Ridser, blå mærker, klemmer og andre skader på forseglingsoverfladen vil forekomme under hele åbnings- og lukningsproceduren. Under påvirkning af høj temperatur og højt tryk trænger atomer ind i hinanden mellem de to tætningsflader, hvilket forårsager adhæsionsfænomenet. Vedhæftningen rives let, når de to tætningsflader bevæger sig i forhold til hinanden. Dette fænomen er mere sandsynligt, hvis tætningsfladen har en højere overfladeruhed. Tætningsfladen vil blive noget slidt eller fordybet som følge af ventilskivens blå mærker og klemning af tætningsfladen, når den vender tilbage til ventilsædet under lukkeoperationen.

6. Slitage

Forseglingsoverfladen vil med tiden blive udmattet på grund af vekslende belastninger, hvilket fører til udvikling af revner og afskalningslag. Efter længere tids brug er gummi og plastik tilbøjelige til at ældes, hvilket forringer ydeevnen.

Det fremgår klart af undersøgelsen af ​​årsagerne til tætningsoverfladeskader udført ovenfor, at valg af de rigtige tætningsoverfladematerialer, passende tætningsstrukturer og forarbejdningsteknikker er afgørende for at øge kvaliteten og levetiden af ​​tætningsfladen på ventiler.