Stopventilen bruges hovedsageligt til at regulere og stoppe væsken, der strømmer gennem rørledningen. De adskiller sig fra ventiler som f.ekskugleventilerog skydeventiler, idet de er specielt designet til at styre væskestrømmen og ikke er begrænset til lukketjenester. Grunden til, at stopventilen hedder sådan, er, at det ældre design præsenterer et bestemt sfærisk legeme og kan opdeles i to halvkugler, adskilt af ækvator, hvor strømmen ændrer retning. De faktiske indre elementer i lukkesædet er sædvanligvis ikke sfæriske (f.eks. kugleventiler), men er mere typisk plane, halvkugleformede eller propformede. Kugleventiler begrænser væskestrømmen mere, når de er åbne, end port- eller kugleventiler, hvilket resulterer i højere trykfald gennem dem. Kugleventiler har tre hovedhuskonfigurationer, hvoraf nogle bruges til at reducere trykfaldet gennem ventilen. For information om andre ventiler, se venligst vores ventilkøbervejledning.

Ventil design

Stopventil er sammensat af tre hoveddele: ventilhus og sæde, ventilskive og spindel, pakning og hætte. Under drift, drej den gevindskårne spindel gennem håndhjulet eller ventilaktuatoren for at løfte ventilskiven fra ventilsædet. Væskepassagen gennem ventilen har en Z-formet bane, så væsken kan komme i kontakt med ventilskivens hoved. Dette er forskelligt fra portventiler, hvor væsken er vinkelret på porten. Denne konfiguration beskrives nogle gange som et Z-formet ventilhus eller en T-formet ventil. Indløb og udløb er rettet ind efter hinanden.

Andre konfigurationer omfatter vinkler og Y-formede mønstre. I vinkelstopventilen er udløbet 90 ° fra indløbet, og væsken strømmer langs den L-formede bane. I en Y-formet eller Y-formet ventilhuskonfiguration går ventilspindelen ind i ventilhuset ved 45°, mens indløbet og udløbet forbliver på linje, det samme som i trevejstilstanden. Det vinkelformede mønsters modstand mod strømning er mindre end det T-formede mønster, og modstanden af ​​det Y-formede mønster er mindre. Trevejsventiler er den mest almindelige af de tre typer.

Tætningsskiven er normalt tilspidset, så den passer til ventilsædet, men en flad skive kan også bruges. Når ventilen er let åbnet, flyder væsken jævnt rundt om skiven, og slidfordelingen på ventilsæde og skive. Derfor virker ventilen effektivt, når flowet er reduceret. Generelt er strømningsretningen mod ventilens ventilspindelside, men i højtemperaturmiljøer (damp), når ventilhuset afkøles og trækker sig sammen, vender flowet ofte for at holde ventilskiven tæt forseglet. Ventilen kan justere strømningsretningen for at bruge tryk til at hjælpe med at lukke (flow over skiven) eller åbne (flow under skiven), hvilket gør det muligt for ventilen at svigte med at lukke eller svigte åben.

Tætningsskiven eller proppen føres normalt ned til ventilsædet gennem buret for at sikre korrekt kontakt, især ved højtryksanvendelser. Nogle designs bruger et ventilsæde, og tætningen på ventilstangssiden af ​​skivepressen støder op til ventilsædet for at frigive trykket på pakningen, når ventilen er helt åben.

I henhold til tætningselementets design kan stopventilen hurtigt åbnes ved adskillige omdrejninger af ventilstammen for hurtigt at starte flowet (eller lukkes for at stoppe flowet), eller gradvist åbnes ved flere rotationer af ventilspindlen for at generere mere reguleret flow gennem ventilen. Selvom propper nogle gange bruges som tætningselementer, bør de ikke forveksles med propventiler, som er kvartdrejningsanordninger, svarende til kugleventiler, der bruger propper i stedet for kugler til at stoppe og starte flow.

anvendelse

Stopventilerbruges til nedlukning og regulering af spildevandsanlæg, kraftværker og procesanlæg. De bruges i damprør, kølevæskekredsløb, smøresystemer osv., hvor styring af mængden af ​​væske, der passerer gennem ventiler, spiller en vigtig rolle.

Materialevalget til klodeventilhuset er normalt støbejern eller messing/bronze i lavtryksanvendelser og smedet kulstofstål eller rustfrit stål ved højt tryk og temperatur. Ventilhusets specificerede materiale omfatter normalt alle trykdele, og "trim" refererer til andre dele end ventilhuset, inklusive ventilsæde, skive og spindel. Den større størrelse bestemmes af ASME-klassens trykklasse, og der bestilles standardbolte eller svejseflanger. Dimensionering af kugleventiler kræver mere indsats end at dimensionere nogle andre typer ventiler, fordi trykfaldet over ventilen kan være et problem.

Stigende stilk design er det mest almindelige istopventiler, men ikke-stigende spindelventiler kan også findes. Motorhjelmen er normalt boltet og kan let fjernes under indvendig inspektion af ventilen. Ventilsæde og skive er nemme at udskifte.

Stopventiler er normalt automatiserede ved hjælp af pneumatiske stempel- eller membranaktuatorer, som virker direkte på ventilstammen for at flytte skiven på plads. Stemplet/membranen kan være fjederforspændt for at åbne eller lukke ventilen ved tab af lufttryk. Der anvendes også en elektrisk drejeaktuator.